Toyota Raize

Giá từ: 510.000.000 VNĐ

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:

Số chỗ ngồi : 5 chỗ
Kiểu dáng : SUV
Nhiên liệu : Xăng
Xuất xứ : Xe nhập khẩu
Hộp số: Biến thiên vô cấp CVT
Kích thước dài x rộng x cao (mm): 4030 x 1710 x 1605
Khoảng sáng gầm (mm): 200
Số túi khí: 6 túi khí

📞 TƯ VẤN MIỄN PHÍ:

Giới Thiệu Toyota Raize 2026

Tại thị trường Việt Nam hiện nay, mức giá niêm yết của Toyota Raize được đánh giá là rất “dễ tiếp cận” đối với một mẫu SUV nhập khẩu, dao động chủ yếu dựa trên sự lựa chọn về màu sắc ngoại thất.

Dưới đây là thông tin chi tiết về giá xe và giá lăn bánh được trình bày theo dạng văn bản để bạn dễ dàng theo dõi:

1. Giá niêm yết theo các tùy chọn màu sắc

Toyota Raize được phân phối với một phiên bản động cơ duy nhất nhưng có mức giá khác nhau tùy vào màu sơn. Đối với các màu đơn sắc cơ bản như Đỏ hoặc Đen, giá niêm yết của xe là 498 triệu đồng. Nếu bạn yêu thích màu Trắng ngọc trai hoặc muốn một vẻ ngoài cá tính hơn với các bản Phối hai tông màu (nóc đen tương phản), mức giá sẽ tăng thêm khoảng 8 triệu đồng, lên mức 506 triệu đồng. Riêng lựa chọn cao cấp nhất là sự kết hợp giữa Trắng ngọc trai và Nóc đen sẽ có giá niêm yết là 510 triệu đồng.

2. Ước tính giá lăn bánh tại các khu vực

Để chiếc xe có thể chính thức lăn bánh trên đường, bạn cần chi trả thêm các khoản thuế, phí theo quy định của Nhà nước.

Tại khu vực Hà Nội: Do áp dụng mức lệ phí trước bạ cao nhất (12%) và phí cấp biển số là 20 triệu đồng, tổng chi phí lăn bánh cho Toyota Raize sẽ dao động trong khoảng từ 580 triệu đến 593 triệu đồng tùy vào màu sơn.
Tại khu vực TP. Hồ Chí Minh: Với mức lệ phí trước bạ 10% và phí biển số tương đương Hà Nội (20 triệu đồng), giá lăn bánh của mẫu xe này sẽ “mềm” hơn một chút, nằm trong khoảng từ 570 triệu đến 583 triệu đồng.
Tại các tỉnh thành khác: Đây là khu vực có chi phí lăn bánh thấp nhất do phí biển số chỉ khoảng 1 triệu đồng và thuế trước bạ 10%. Tổng số tiền bạn cần chuẩn bị để sở hữu xe sẽ rơi vào khoảng từ 551 triệu đến 564 triệu đồng.

Mức giá trên đã bao gồm các khoản phí bắt buộc như: lệ phí trước bạ, phí biển số, phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ (1 năm) và bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Tuy nhiên, giá thực tế tại đại lý có thể thấp hơn đáng kể nhờ các chương trình khuyến mại tiền mặt hoặc quà tặng phụ kiện tùy từng thời điểm.

Giá Xe Toyota Raize

Toyota Raize 2026

Giá niêm yết: 510.000.000 VNĐ

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:

Số chỗ ngồi : 5 chỗ
Kiểu dáng : SUV
Nhiên liệu : Xăng
Xuất xứ : Xe nhập khẩu
Hộp số: Biến thiên vô cấp CVT
Số túi khí: 6 túi khí

Dưới đây là thông tin chi tiết về giá xe và giá lăn bánh được trình bày theo dạng văn bản để bạn dễ dàng theo dõi:

Giá niêm yết theo các tùy chọn màu sắc

Ước tính giá lăn bánh tại các khu vực

Để chiếc xe có thể chính thức lăn bánh trên đường, bạn cần chi trả thêm các khoản thuế, phí theo quy định của Nhà nước.

Tại khu vực Hà Nội: Do áp dụng mức lệ phí trước bạ cao nhất (12%) và phí cấp biển số là 20 triệu đồng, tổng chi phí lăn bánh cho Toyota Raize sẽ dao động trong khoảng từ 580 triệu đến 593 triệu đồng tùy vào màu sơn.
Tại khu vực TP. Hồ Chí Minh: Với mức lệ phí trước bạ 10% và phí biển số tương đương Hà Nội (20 triệu đồng), giá lăn bánh của mẫu xe này sẽ “mềm” hơn một chút, nằm trong khoảng từ 570 triệu đến 583 triệu đồng.
Tại các tỉnh thành khác: Đây là khu vực có chi phí lăn bánh thấp nhất do phí biển số chỉ khoảng 1 triệu đồng và thuế trước bạ 10%. Tổng số tiền bạn cần chuẩn bị để sở hữu xe sẽ rơi vào khoảng từ 551 triệu đến 564 triệu đồng.

Thư viện ảnh

Thiết Kế Ngoại Thất

Ngoại thất của Toyota Raize mang đậm phong cách của một mẫu SUV đô thị hiện đại với những đường nét góc cạnh, vuông vức và đầy cá tính, tạo cảm giác mạnh mẽ như một phiên bản thu nhỏ của dòng xe đàn anh RAV4. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, mẫu xe này gây ấn tượng mạnh nhờ lưới tản nhiệt hình lục giác cỡ lớn sơn đen hầm hố kết hợp cùng cản trước thiết kế dày dặn, giúp xe trông bề thế và cứng cáp hơn so với kích thước thực tế của một mẫu xe hạng A. Hệ thống chiếu sáng trên Raize cũng là một điểm cộng lớn với cụm đèn pha Full-LED đa khoang sắc sảo, đi kèm dải đèn xi-nhan hiệu ứng dòng chảy (Sequential) đầy thời thượng, mang đến vẻ ngoài công nghệ và cao cấp.

Sự năng động của chiếc xe tiếp tục được thể hiện rõ nét qua phần thân với các đường gân dập nổi dứt khoát và bộ mâm hợp kim 17 inch thiết kế 5 chấu dạng lốc xoáy cực kỳ bắt mắt, lớn nhất trong phân khúc. Đặc biệt, việc Toyota cung cấp các tùy chọn phối hai tông màu với nóc xe và gương chiếu hậu sơn đen tương phản không chỉ tạo nên dấu ấn thị giác độc đáo mà còn giúp xe trông thanh thoát, cao ráo hơn. Với khoảng sáng gầm xe ấn tượng lên tới 200 mm và thiết kế đuôi xe gãy gọn, tích hợp cụm đèn hậu LED dạng khối 3D nối liền bởi thanh ngang đen bóng, Toyota Raize không chỉ linh hoạt trong việc xoay trở nơi phố thị đông đúc mà còn toát lên vẻ vững chãi, sẵn sàng chinh phục những khách hàng trẻ tuổi yêu thích phong cách sống năng động và khác biệt.

Đầu xe

Thiết kế đầu xe của Toyota Raize là điểm nhấn quan trọng tạo nên phong cách SUV đặc trưng với những đường nét vuông vức, hầm hố và đầy năng lượng. Chi tiết chiếm trọn sự chú ý ở khu vực này chính là lưới tản nhiệt hình thang cỡ lớn, được thiết kế liền khối với hốc gió dưới tạo thành một cấu trúc hình lục giác mở rộng sang hai bên. Sự kết hợp giữa họa tiết hình thoi ở phần trên và các thanh ngang phía dưới, cùng toàn bộ phần cản trước được ốp nhựa đen dày dặn, mang đến một diện mạo trực diện rất cứng cáp, khỏe khoắn, không hề thua kém các dòng xe ở phân khúc cao hơn.

Bên cạnh sự hầm hố, phần đầu xe còn toát lên vẻ công nghệ nhờ cụm đèn pha Full-LED hiện đại với thiết kế chia 4 khoang tinh tế và lồi hẳn ra ngoài, tạo hiệu ứng thị giác sắc sảo. Điểm nhấn đắt giá nhất phải kể đến dải đèn xi-nhan với hiệu ứng dòng chảy (Sequential) đầy cá tính, giúp xe luôn nổi bật và hiện đại khi di chuyển trên phố. Để hoàn thiện vẻ ngoài năng động, Toyota còn khéo léo bố trí dải đèn LED định vị ban ngày và đèn sương mù Halogen nằm gọn trong các hốc đa giác góc cạnh ở hai bên cản trước, vừa hỗ trợ tầm nhìn tối ưu trong mọi điều kiện thời tiết, vừa góp phần tạo nên một gương mặt “Robot” độc đáo và thu hút cho Raize.

Cụm đèn trước

Cụm đèn trước của Toyota Raize được xem là một trong những chi tiết “đáng tiền” nhất, giúp mẫu xe này xóa bỏ định kiến về trang bị trên các dòng xe cỡ nhỏ. Hệ thống chiếu sáng này sử dụng công nghệ Full-LED hiện đại với thiết kế chia đa khoang sắc sảo, không chỉ mang lại cường độ ánh sáng mạnh mẽ, ổn định mà còn tạo nên một diện mạo đầy tính kỹ thuật và tương lai. Phần chóa đèn được tạo hình nổi khối, hơi nhô ra ngoài so với bề mặt thân xe, kết hợp cùng các đường cắt góc cạnh xung quanh để tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ, đồng điệu với tổng thể vuông vức của đầu xe.

Điểm nhấn tạo nên sự khác biệt hoàn toàn của cụm đèn này chính là dải đèn xi-nhan với hiệu ứng dòng chảy (Sequential), vốn là trang bị thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe sang hoặc các mẫu xe ở phân khúc cao hơn. Khi được kích hoạt, ánh sáng LED sẽ chạy mượt mà từ trong ra ngoài, tạo nên một hiệu ứng thị giác cực kỳ lôi cuốn và hiện đại mỗi khi xe chuyển hướng. Ngoài ra, sự xuất hiện của dải đèn LED định vị ban ngày thanh mảnh được đặt tách biệt phía trên hốc đèn sương mù không chỉ hỗ trợ nhận diện xe tốt hơn từ xa mà còn góp phần hoàn thiện gương mặt sắc sảo, thời thượng cho Toyota Raize khi di chuyển trong phố thị.

Thân xe

Thân xe Toyota Raize gây ấn tượng bởi những hình khối vuông vức và các cột trụ thiết kế thẳng đứng, giúp tối ưu hóa không gian sử dụng bên trong và tạo nên một diện mạo SUV thuần chất. Những đường dập nổi sắc sảo chạy dọc từ nắp ca-pô ra phía sau không chỉ mang mục đích thẩm mỹ mà còn tăng cường độ cứng cáp cho bộ khung vỏ. Điểm nhấn đặc biệt ở khu vực này chính là tùy chọn phối hai tông màu với phần nóc xe và gương chiếu hậu sơn đen tương phản, tạo nên một hiệu ứng thị giác hiện đại và trẻ trung. Sự kết hợp giữa tay nắm cửa mạ chrome sang trọng và gương chiếu hậu tích hợp tính năng gập điện tự động giúp phần thân xe trở nên tinh tế, tiện nghi hơn khi sử dụng hằng ngày.

Đuôi xe

Phần đuôi xe của Toyota Raize tiếp tục duy trì ngôn ngữ thiết kế “Solid – Robust” với những mảng khối góc cạnh và gãy gọn, tạo nên một cái kết vững chãi cho tổng thể chiếc xe. Cản sau được thiết kế dày dặn, kết hợp với các tấm ốp nhựa đen nhám kích thước lớn vừa có tác dụng bảo vệ thân xe khỏi trầy xước, vừa tăng thêm vẻ ngoài hầm hố của một mẫu xe gầm cao thực thụ. Cửa cốp được tạo hình vuông vức giúp tối ưu hóa chiều rộng khi mở, kết hợp cùng cánh hướng gió phía trên tích hợp đèn báo phanh trên cao, không chỉ cải thiện tính khí động học mà còn làm cho phần đuôi xe trông cao ráo và cân đối hơn.

Cụm đèn hậu

Điểm nhấn công nghệ rực rỡ nhất ở phía sau chính là cụm đèn hậu LED được thiết kế theo phong cách nổi khối 3D cực kỳ bắt mắt. Cụm đèn này không nằm phẳng trên bề mặt mà được tạo hình sắc sảo, mang đến chiều sâu và sự hiện đại mỗi khi phát sáng. Một thanh ngang màu đen bóng nối liền hai cụm đèn hậu tạo nên sự liền mạch, giúp phần đuôi xe trông rộng rãi và bề thế hơn về chiều ngang. Hệ thống đèn này không chỉ đảm bảo khả năng nhận diện tối ưu từ xa cho các phương tiện phía sau mà còn là “chữ ký” thẩm mỹ riêng biệt, hoàn thiện vẻ ngoài thời thượng và trẻ trung của Toyota Raize.

Vành và lốp xe

Bộ bánh xe của Toyota Raize là chi tiết khẳng định sự vượt trội về trang bị so với các đối thủ trong cùng phân khúc. Với kích thước mâm lên tới 17 inch, chi tiết này giúp chiếc xe trông cao ráo và thoát dáng hơn hẳn. Cấu trúc mâm hợp kim 5 chấu được tạo hình theo ngôn ngữ thiết kế xoáy lốc bắt mắt, phối hợp hai màu kim loại và sơn đen tạo nên nét thể thao đậm nét. Đi kèm là bộ lốp có bề mặt tiếp xúc rộng, không chỉ đảm bảo độ bám đường chắc chắn khi vận hành mà còn phối hợp cùng khoảng sáng gầm 200 mm để giúp xe dễ dàng chinh phục các chướng ngại vật hay leo lề trong đô thị một cách tự tin.

Thiết Kế Nội Thất

Bước vào bên trong, Toyota Raize gây bất ngờ lớn với không gian nội thất được thiết kế theo phong cách hiện đại, thực dụng và rộng rãi hơn hẳn so với vẻ ngoài nhỏ gọn của nó. Khoang cabin không còn những đường nét bo tròn đơn điệu, thay vào đó là cấu trúc góc cạnh với các đường dập nổi mạnh mẽ trên bảng táp-lô, mang lại cảm giác năng động và tràn đầy năng lượng. Điểm nhấn nổi bật nhất chính là triết lý thiết kế tập trung vào người lái, với các phím chức năng và màn hình trung tâm được xoay nhẹ về phía ghế lái, giúp việc thao tác và kiểm soát các tính năng trên xe trở nên dễ dàng, thuận tiện nhất.

Dù là một mẫu SUV cỡ nhỏ, nhưng nhờ việc tối ưu hóa khoảng cách giữa hai hàng ghế và thiết kế trần xe cao, Raize mang lại một không gian ngồi thoải mái cho cả người lái lẫn hành khách phía sau. Sự kết hợp tinh tế giữa các chất liệu như vải nỉ cao cấp và da, cùng các chi tiết trang trí mạ bạc tại hốc gió và tay nắm cửa, đã tạo nên một khoang lái vừa bền bỉ vừa có tính thẩm mỹ cao. Bên cạnh đó, các hộc để đồ thông minh được bố trí khắp nơi trong cabin cho thấy sự thấu hiểu sâu sắc của Toyota đối với nhu cầu thực tế của người dùng đô thị, biến mỗi hành trình hằng ngày trở nên tiện lợi và nhàn nhã hơn.

Khoang nội thất

Khoang nội thất của Toyota Raize được thiết kế theo phong cách hiện đại và tối giản, tập trung tối đa vào tính công năng để mang lại trải nghiệm tiện nghi nhất trong tầm giá. Bảng táp-lô gây ấn tượng với những đường cắt gãy gọn, tạo hình khối cứng cáp và bề thế, phối hợp cùng các chi tiết mạ bạc tạo điểm nhấn sang trọng. Việc bố trí các cụm điều khiển trung tâm hơi nghiêng về phía người lái giúp việc thao tác trở nên trực quan và nhanh chóng, đảm bảo sự tập trung cao độ khi di chuyển trong phố thị. Hệ thống ghế ngồi trên xe là sự kết hợp tinh tế giữa chất liệu da và nỉ, vừa mang lại cảm giác êm ái, vừa bền bỉ và dễ dàng vệ sinh trong quá trình sử dụng.

Điểm cộng lớn nhất trong khoang nội thất này chính là sự tối ưu hóa không gian một cách thông minh, giúp khoảng để chân và không gian trần xe trở nên rộng rãi bất ngờ đối với một mẫu xe hạng A. Toyota đã khéo léo bố trí hàng loạt các hộc chứa đồ tiện lợi xung quanh cabin, từ khay để ly ngay cửa gió điều hòa giúp giữ lạnh đồ uống đến các ngăn chứa đồ nhỏ dưới ghế và trên cửa xe. Sự chăm chút này không chỉ giúp khoang lái luôn gọn gàng mà còn đáp ứng trọn vẹn nhu cầu lưu trữ đồ dùng cá nhân của những gia đình trẻ năng động, biến không gian bên trong Raize trở thành một “ngôi nhà di động” tiện ích và thoải mái.

Màn hình hiển thị đa thông tin

Màn hình hiển thị đa thông tin trên Toyota Raize là một trong những trang bị mang tính đột phá, biến khoang lái của mẫu SUV cỡ nhỏ này trở nên hiện đại và giàu công nghệ như các dòng xe hạng sang. Thay vì sử dụng cụm đồng hồ kim truyền thống, Raize được trang bị màn hình kỹ thuật số hoàn toàn với kích thước lên tới 7 inch, cho phép hiển thị mọi thông số vận hành một cách sắc nét và trực quan. Điểm đặc biệt nhất chính là khả năng tùy biến cá nhân hóa cực cao với 4 chế độ lựa chọn giao diện khác nhau, từ phong cách thể thao mạnh mẽ đến phong cách tối giản hay hiện đại, giúp người lái dễ dàng thay đổi không gian cảm xúc mỗi khi bước lên xe.

Bên cạnh việc cung cấp các thông tin cơ bản như tốc độ và mức tiêu hao nhiên liệu, màn hình này còn tích hợp nhiều tính năng thông minh giúp tối ưu hóa trải nghiệm lái xe hằng ngày. Người dùng có thể dễ dàng cài đặt các lời nhắc bảo dưỡng, hiển thị cảnh báo từ hệ thống an toàn, hay thậm chí là cài đặt lời chúc mừng sinh nhật và các ngày kỷ niệm ngay trên mặt đồng hồ. Với độ sáng cao và khả năng chống chói tốt, màn hình hiển thị đa thông tin trên Toyota Raize không chỉ giúp người lái kiểm soát xe một cách chính xác mà còn khẳng định vị thế của một mẫu xe dẫn đầu xu hướng công nghệ trong phân khúc.

Vô lăng

Vô lăng trên Toyota Raize được thiết kế theo phong cách 3 chấu thể thao, bọc da cao cấp mang lại cảm giác cầm nắm chắc chắn và êm ái cho người điều khiển. Để tăng thêm phần sang trọng và trẻ trung, khu vực trung tâm và các chấu của vô lăng được trang trí bằng các chi tiết mạ bạc tinh tế, tạo điểm nhấn nổi bật trong khoang lái. Điểm đáng chú ý nhất chính là sự tích hợp dày đặc các nút bấm chức năng, cho phép người lái dễ dàng điều chỉnh hệ thống âm thanh, đàm thoại rảnh tay và truy cập nhanh vào màn hình hiển thị đa thông tin mà không cần rời mắt khỏi cung đường phía trước.

Đặc biệt, nhằm tối ưu hóa trải nghiệm vận hành cho một mẫu SUV đô thị năng động, Toyota đã trang bị thêm lẫy chuyển số ngay sau vô lăng. Tính năng này giúp người lái có thể chủ động kiểm soát các cấp số ảo khi cần tăng tốc nhanh hoặc khi xuống dốc, mang lại cảm giác lái thú vị và phấn khích hơn. Bên cạnh đó, hệ thống lái trợ lực điện được tinh chỉnh nhẹ nhàng ở tốc độ thấp giúp việc luồn lách qua các con phố đông đúc trở nên cực kỳ linh hoạt, đồng thời vẫn giữ được độ đầm chắc cần thiết khi xe vận hành trên cao tốc, đảm bảo sự tự tin tuyệt đối cho người cầm lái.

Màn hình giải trí, hệ thống điều hoà

Nằm nổi bật ở vị trí cao nhất trên bảng táp-lô là màn hình giải trí cảm ứng kích thước lớn lên tới 9 inch, mang lại trải nghiệm thị giác sắc nét và thao tác mượt mà. Màn hình này hỗ trợ đầy đủ các kết nối thông minh phổ biến nhất hiện nay như Apple CarPlay và Android Auto, cho phép người dùng đồng bộ hóa điện thoại cá nhân để sử dụng bản đồ dẫn đường, nghe nhạc trực tuyến hay thực hiện cuộc gọi rảnh tay một cách an toàn. Với giao diện trực quan và khả năng phản hồi nhanh, hệ thống giải trí trên Raize không chỉ là trung tâm điều khiển các tính năng trên xe mà còn là nguồn cảm hứng cho mọi hành trình thêm phần thú vị.

Ngay bên dưới màn hình giải trí là cụm điều hòa tự động với thiết kế gọn gàng và bắt mắt. Thay vì các núm xoay truyền thống, Raize sử dụng các nút bấm điện tử cùng màn hình hiển thị LCD nhỏ gọn, giúp việc kiểm soát nhiệt độ trong xe trở nên chính xác và sang trọng hơn. Khả năng làm lạnh nhanh và sâu vốn là thế mạnh của các dòng xe Toyota, giúp khoang cabin luôn duy trì trạng thái mát mẻ, dễ chịu ngay cả trong những ngày hè oi ả. Sự kết hợp giữa tính thẩm mỹ trong thiết kế và hiệu suất vận hành bền bỉ của hệ thống điều hòa giúp nâng tầm không gian sống bên trong Toyota Raize, mang lại sự thư thái tối đa cho cả người lái và hành khách.

Hệ thống ghế

Hệ thống ghế ngồi trên Toyota Raize được thiết kế mang đậm phong cách thể thao và hiện đại, sử dụng chất liệu kết hợp giữa da cao cấp và nỉ cùng các đường chỉ khâu tỉ mỉ, tạo nên một không gian cabin vừa trẻ trung vừa bền bỉ. Các hàng ghế được tạo hình với độ ôm cơ thể vừa phải, giúp người lái và hành khách luôn cảm thấy vững chãi, thoải mái ngay cả khi xe vào cua hay di chuyển trên những cung đường không bằng phẳng. Việc phối màu tối cho bộ ghế không chỉ tăng thêm vẻ cứng cáp cho nội thất mà còn giúp khoang xe luôn giữ được sự sạch sẽ và sang trọng trong quá trình sử dụng lâu dài.

Dù là một mẫu xe cỡ nhỏ, nhưng nhờ cách tối ưu hóa không gian tài tình của Toyota, hàng ghế sau của Raize mang lại sự bất ngờ lớn về độ rộng rãi với khoảng để chân thoải mái và khoảng trống trần xe dư dả cho cả những hành khách có chiều cao tốt. Đặc biệt, hàng ghế này còn có khả năng gập phẳng hoàn toàn để mở rộng tối đa không gian chứa đồ, đáp ứng linh hoạt mọi nhu cầu từ di chuyển hằng ngày đến những chuyến dã ngoại cuối tuần. Sự kết hợp giữa tính thẩm mỹ trong thiết kế và sự thực dụng trong cách bố trí đã biến hệ thống ghế ngồi của Raize thành một điểm tựa thư giãn, giúp mọi hành trình trong đô thị trở nên nhàn nhã và dễ chịu hơn.

khoang hành lý siêu rộng

Khoang hành lý của Toyota Raize là một trong những điểm cộng lớn nhất, giúp mẫu xe này vượt xa các đối thủ trong phân khúc về tính thực dụng. Dù sở hữu kích thước bên ngoài nhỏ gọn, nhưng nhờ cách tối ưu hóa không gian thông minh, Raize sở hữu dung tích cốp lên đến 369 lít khi dựng đủ hai hàng ghế. Không gian này đủ sức chứa từ 2 đến 3 vali cỡ trung hoặc toàn bộ túi đồ mua sắm của một gia đình nhỏ, đáp ứng hoàn hảo nhu cầu di chuyển hằng ngày lẫn những chuyến du lịch ngắn ngày.

Sự linh hoạt còn được thể hiện rõ nét qua thiết kế sàn khoang hành lý có thể điều chỉnh hai tầng, giúp người dùng dễ dàng phân loại đồ dùng hoặc tăng thêm chiều sâu khi cần chứa các vật dụng cao. Đặc biệt, khi gập phẳng hàng ghế sau theo tỷ lệ 60:40, dung tích chứa đồ có thể mở rộng lên tới 1.133 lít, biến khoang sau thành một mặt sàn phẳng rộng lớn để chở những món đồ cồng kềnh như xe đạp hay các thùng hàng lớn. Sự chăm chút trong thiết kế khoang hành lý cho thấy Toyota Raize không chỉ là một chiếc xe để đi lại, mà còn là một trợ thủ đắc lực, sẵn sàng thích nghi với mọi nhu cầu đa dạng trong cuộc sống năng động của chủ sở hữu.

Khả Năng Vận Hành

Khả năng vận hành của Toyota Raize mang đến một trải nghiệm khác biệt hoàn toàn so với các dòng xe đô thị truyền thống nhờ sự xuất hiện của khối động cơ 1.0L Turbo tăng áp. Thay vì ưu tiên dung tích lớn, Toyota sử dụng công nghệ tăng áp để giúp xe đạt được mô-men xoắn cực đại từ dải vòng tua rất thấp, mang lại cảm giác bốc và độ vọt tức thì ngay khi người lái nhấn ga. Điều này cực kỳ hữu ích khi cần tăng tốc nhanh để vượt xe hoặc khi di chuyển trong môi trường giao thông đô thị cần sự linh hoạt, giúp chiếc xe nhỏ gọn này luôn vận hành mạnh mẽ mà vẫn giữ được sự tinh tế và êm ái.

Sức mạnh của động cơ được truyền đến bánh xe thông qua hộp số biến thiên vô cấp kép D-CVT thế hệ mới – một bước tiến công nghệ giúp tối ưu hóa khả năng truyền động. Khác với hộp số CVT thông thường, D-CVT được bổ sung thêm các bánh răng chia luồng truyền động, giúp xe tăng tốc mượt mà ở tốc độ thấp và vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu hơn ở tốc độ cao. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa động cơ tăng áp và hộp số hiện đại, kết hợp với hệ thống lái trợ lực điện nhẹ nhàng, giúp Toyota Raize không chỉ là một phương tiện di chuyển kinh tế mà còn mang lại niềm vui cầm lái và sự tự tin cho người dùng trên mọi cung đường.

Động Cơ

Động cơ của Toyota Raize là một bước đi táo bạo của hãng xe Nhật Bản khi lần đầu tiên đưa công nghệ tăng áp lên một mẫu xe cỡ nhỏ tại Việt Nam. Xe được trang bị khối động cơ xăng 1.0L Turbo (mã 1KR-VET), 3 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất tối đa khoảng 98 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 140 Nm. Điểm đáng tiền nhất của khối động cơ này chính là khả năng đạt lực kéo tối đa ở dải vòng tua máy rất rộng, từ 2.400 đến 4.000 vòng/phút, giúp xe có độ vọt ấn tượng và khả năng tăng tốc nhạy bén tương đương với các dòng xe sử dụng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên thông thường.

Dù sở hữu hiệu suất mạnh mẽ, khối động cơ 1.0L Turbo vẫn duy trì được giá trị cốt lõi của Toyota là sự bền bỉ và tính kinh tế vượt trội. Nhờ dung tích nhỏ kết hợp cùng công nghệ phun xăng điện tử hiện đại, Raize có mức tiêu hao nhiên liệu cực kỳ lý tưởng, giúp chủ sở hữu giảm bớt gánh nặng chi phí vận hành hằng ngày. Bên cạnh đó, cấu trúc động cơ nhỏ gọn còn giúp giảm trọng lượng tổng thể cho phần đầu xe, từ đó cải thiện sự linh hoạt khi đánh lái và mang lại trải nghiệm lái thanh thoát, tràn đầy năng lượng trên những con phố đông đúc.

Hộp số

Hộp số của Toyota Raize là một trong những nâng cấp đáng giá nhất về mặt kỹ thuật, khi đây là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị hộp số biến thiên vô cấp kép mang tên D-CVT (Dual-mode Continuously Variable Transmission). Khác biệt hoàn toàn với các hộp số CVT truyền thống vốn chỉ sử dụng dây đai và puly, hệ thống D-CVT của Toyota được bổ sung thêm một bộ bánh răng truyền động trực tiếp. Sự kết hợp độc đáo này giúp xe khắc phục được hiện tượng “trễ dây đai” thường thấy, mang lại cảm giác bắt tốc tức thì và mạnh mẽ hơn khi xe bắt đầu khởi hành hoặc tăng tốc từ dải tốc độ thấp.

Trong quá trình vận hành, hộp số D-CVT sẽ linh hoạt chuyển đổi giữa việc truyền động bằng dây đai và bánh răng tùy theo điều kiện tốc độ. Khi xe chạy ở tốc độ cao, hệ thống sẽ ưu tiên sử dụng bánh răng truyền động để giảm thiểu tổn thất năng lượng và hạ thấp vòng tua máy, từ đó giúp xe vận hành cực kỳ êm ái, giảm tiếng ồn trong khoang cabin và tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Sự mượt mà của hộp số này, khi kết hợp với lẫy chuyển số trên vô lăng, không chỉ đáp ứng tốt nhu cầu đi lại nhàn nhã trong phố mà còn mang đến những trải nghiệm lái đầy hứng khởi và linh hoạt cho người sử dụng.

Hệ thống treo

Hệ thống treo trên Toyota Raize được thiết kế để cân bằng hoàn hảo giữa sự linh hoạt trong đô thị và tính ổn định đặc trưng của dòng xe gầm cao. Xe sử dụng cấu trúc hệ thống treo trước kiểu MacPherson và hệ thống treo sau dạng dầm xoắn, một thiết lập phổ biến nhưng đã được Toyota tinh chỉnh đặc biệt để phù hợp với khung gầm toàn cầu mới (DNGA). Các kỹ sư đã tăng cường độ cứng cho các lò xo và bộ giảm chấn, giúp thân xe giữ được sự vững chãi, hạn chế tối đa tình trạng rung lắc hay bồng bềnh khi di chuyển qua những đoạn đường không bằng phẳng hoặc khi xe vào cua ở tốc độ cao.

Sự ưu việt của hệ thống treo này còn thể hiện ở khả năng dập tắt dao động nhanh chóng, mang lại cảm giác chắc chắn và tự tin cho người cầm lái. Với đặc thù của một mẫu SUV đô thị thường xuyên phải đối mặt với các ổ gà, gờ giảm tốc hay việc leo lề, hệ thống treo của Raize cho thấy sự bền bỉ và khả năng hấp thụ xung lực hiệu quả, giúp bảo vệ khoang cabin khỏi những tác động trực tiếp từ mặt đường. Kết hợp cùng khoảng sáng gầm 200 mm, hệ thống treo được tinh chỉnh này chính là “chìa khóa” giúp chiếc xe vận hành thanh thoát và ổn định, tạo nên một hành trình êm ái cho mọi hành khách trên xe.

Khung gầm

Khung gầm của Toyota Raize được xây dựng dựa trên nền tảng toàn cầu mới mang tên DNGA (Daisatsu New Global Architecture), một biến thể được tối ưu hóa từ nền tảng TNGA danh tiếng của Toyota. Đặc điểm cốt lõi của hệ khung gầm này là cấu trúc trọng lượng nhẹ nhưng lại có độ cứng vững cực cao nhờ sử dụng thép cường lực tại các vị trí trọng yếu. Việc cắt giảm trọng lượng thừa giúp xe vận hành thanh thoát và tiết kiệm nhiên liệu hơn, trong khi độ cứng vững của khung gầm đảm bảo khả năng bảo vệ tối đa cho hành khách trong trường hợp xảy ra va chạm, đồng thời hạn chế tình trạng vặn xoắn thân xe khi di chuyển trên các địa hình không bằng phẳng.

Nền tảng khung gầm mới này còn đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện đáng kể trải nghiệm lái và sự ổn định của xe. Nhờ thiết kế tối ưu, trọng tâm của xe được giữ ở mức hợp lý, giúp giảm thiểu hiện tượng chao nghiêng khi vào cua gấp – một điểm yếu thường thấy trên các dòng xe gầm cao cỡ nhỏ. Bên cạnh đó, khung gầm DNGA còn giúp tối ưu hóa khả năng cách âm từ mặt đường, ngăn chặn bớt những rung động từ hệ thống truyền động truyền vào khoang cabin. Sự kết hợp giữa nền tảng khung gầm hiện đại và khoảng sáng gầm xe 200 mm đã biến Toyota Raize thành một mẫu xe không chỉ linh hoạt, bền bỉ mà còn mang lại cảm giác an tâm, chắc chắn trên mọi cung đường đô thị.

TÍNH NĂNG AN TOÀN

Hệ thống an toàn trên Toyota Raize được xem là một bước tiến lớn, thiết lập nên một tiêu chuẩn mới cho phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam. Không chỉ dừng lại ở những trang bị cơ bản, mẫu xe này gây bất ngờ khi sở hữu những tính năng an toàn chủ động vốn thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe ở phân khúc cao hơn. Sự kết hợp giữa cấu trúc khung gầm DNGA cứng vững và các công nghệ điện tử thông minh giúp người lái hoàn toàn tự tin khi di chuyển trong môi trường giao thông phức tạp, đồng thời đảm bảo sự bảo vệ tối đa cho mọi thành viên trong gia đình.

Điểm sáng nhất trong gói an toàn của Raize chính là sự hiện diện của hệ thống Cảnh báo điểm mù (BSM) và Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA) – hai tính năng cực kỳ hữu ích giúp phát hiện các vật thể nằm ngoài tầm quan sát của gương chiếu hậu. Bên cạnh đó, các trang bị an toàn tiêu chuẩn cũng được đầu tư rất đầy đủ với hệ thống phanh ABS, EBD, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, hệ thống cân bằng điện tử VSC và kiểm soát lực kéo TRC. Đặc biệt, việc trang bị tới 6 túi khí cùng hệ thống cảm biến đỗ xe trước/sau và camera lùi sắc nét đã biến Toyota Raize thành một trong những mẫu xe an toàn nhất tầm giá, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho người dùng trên mọi hành trình.

Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD)

Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD (Electronic Brake-force Distribution) trên Toyota Raize đóng vai trò là một “bộ não” điều phối thông minh, đảm bảo mỗi bánh xe nhận được áp lực phanh chính xác nhất dựa trên điều kiện tải trọng và độ bám đường thực tế. Thay vì phân bổ lực phanh cố định, EBD sử dụng các cảm biến để theo dõi tốc độ quay của từng bánh xe và nhận biết sự phân bổ trọng lượng trên xe tại mọi thời điểm. Chẳng hạn, khi bạn chở đầy hành khách và hành lý ở phía sau, hệ thống sẽ tự động tăng thêm lực phanh cho hai bánh sau để giúp xe dừng lại một cách cân bằng và hiệu quả hơn so với các hệ thống phanh truyền thống.

Sự góp mặt của EBD trên mẫu SUV đô thị này đặc biệt quan trọng khi xe phải thực hiện các tình huống phanh trong lúc vào cua hoặc trên những cung đường trơn trượt. Bằng cách điều chỉnh áp suất dầu phanh đến từng bánh xe riêng biệt, hệ thống giúp ngăn chặn tình trạng xe bị mất kiểm soát, văng đuôi hoặc mất lái do sự chênh lệch về độ bám đường giữa các bánh. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa EBD và hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) không chỉ giúp rút ngắn quãng đường phanh mà còn giữ cho thân xe Toyota Raize luôn duy trì được sự ổn định và an toàn tối đa cho mọi hành khách trong những tình huống khẩn cấp.

Hệ thống túi khí

Hệ thống túi khí trên Toyota Raize là một trong những minh chứng rõ nét nhất cho việc Toyota ưu tiên bảo vệ tính mạng con người, ngay cả trên một mẫu xe thuộc phân khúc giá rẻ. Trong khi nhiều đối thủ cùng tầm giá chỉ trang bị 2 túi khí cơ bản, Raize gây ấn tượng mạnh khi sở hữu tới 6 túi khí tiêu chuẩn. Hệ thống này bao gồm 2 túi khí phía trước cho người lái và hành khách, 2 túi khí bên hông để bảo vệ phần ngực và hông, cùng 2 túi khí rèm kéo dài dọc theo cửa sổ từ hàng ghế trước ra hàng ghế sau. Sự bao phủ toàn diện này tạo thành một “chiếc lồng bảo vệ” bằng khí, giúp giảm thiểu tối đa các chấn thương nghiêm trọng cho hành khách từ nhiều hướng khi xảy ra va chạm.

Các cảm biến va chạm được đặt ở những vị trí chiến lược trên khung gầm DNGA sẽ tính toán chính xác lực tác động trong vài phần nghìn giây để kích hoạt túi khí với tốc độ phù hợp nhất. Đặc biệt, túi khí rèm là trang bị cực kỳ đắt giá cho một mẫu xe đô thị, bởi nó đóng vai trò then chốt trong việc bảo vệ vùng đầu của cả người lớn và trẻ em ngồi ở hàng ghế sau khỏi các mảnh kính vỡ hoặc vật cứng bên ngoài trong các tình huống va chạm ngang hông. Việc trang bị đầy đủ hệ thống túi khí kết hợp cùng dây đai an toàn 3 điểm cho tất cả các vị trí ngồi đã giúp Toyota Raize đạt được những điểm số an toàn cao trong các bài kiểm tra va chạm quốc tế, mang lại sự tin tưởng và an tâm tuyệt đối.

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC)

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC (Hill-start Assist Control) trên Toyota Raize là một tính năng cực kỳ hữu dụng, đặc biệt đối với những người lái mới hoặc khi phải di chuyển trong những đô thị có địa hình đặc thù như dốc chung cư, cầu vượt hay các cung đường đồi núi. Hệ thống này hoạt động như một “trợ lý” đắc lực, tự động duy trì áp suất phanh lên các bánh xe trong khoảng 2 đến 3 giây ngay sau khi người lái nhấc chân khỏi bàn đạp phanh để chuyển sang chân ga. Khoảng thời gian ngắn ngủi nhưng quý giá này giúp chiếc xe đứng yên tại chỗ, ngăn chặn hoàn toàn tình trạng xe bị trôi lùi về phía sau gây nguy hiểm cho các phương tiện đang dừng đỗ phía dưới.

Sự góp mặt của HAC giúp việc khởi hành tại các điểm dừng đèn đỏ trên dốc trở nên nhàn nhã và tự tin hơn bao giờ hết, loại bỏ hoàn toàn áp lực về việc phải thao tác chân phanh và chân ga thật nhanh hoặc phải sử dụng đến phanh tay. Trên Toyota Raize, hệ thống này phối hợp nhịp nhàng với động cơ 1.0L Turbo có lực kéo tốt ở vòng tua thấp, giúp xe tiến về phía trước một cách mượt mà và ổn định ngay khi người lái nhấn ga. Đây không chỉ là một trang bị tiện nghi mà còn là một tính năng an toàn quan trọng, giúp giảm thiểu rủi ro va chạm và mang lại sự thư thái tối đa cho người cầm lái trong mọi tình huống dừng đỗ trên địa hình dốc.

Hệ thống kiểm soát lực kéo (TRC)

Hệ thống kiểm soát lực kéo TRC (Traction Control) trên Toyota Raize đóng vai trò là một “người gác cổng” an toàn, giúp ngăn chặn tình trạng bánh xe bị quay trơn khi bắt đầu khởi hành hoặc tăng tốc trên những bề mặt đường trơn trượt. Khi các cảm biến phát hiện bất kỳ bánh dẫn động nào có dấu hiệu xoay nhanh hơn so với tốc độ thực tế của xe (mất độ bám), hệ thống TRC sẽ ngay lập tức can thiệp bằng cách giảm công suất động cơ và áp dụng lực phanh tạm thời lên bánh xe đó. Điều này giúp bánh xe tìm lại được độ bám đường cần thiết, đảm bảo toàn bộ lực kéo được truyền xuống mặt đường một cách hiệu quả nhất để xe tiến về phía trước một cách ổn định.

Sự hiện diện của TRC đặc biệt có giá trị đối với một mẫu xe gầm cao như Raize khi phải di chuyển trong điều kiện thời tiết mưa gió, đường bùn lầy hoặc cát sỏi. Thay vì để người lái phải loay hoay với việc điều tiết chân ga sao cho xe không bị trượt bánh, TRC sẽ tự động tính toán và xử lý mọi thao tác phức tạp trong tích tắc. Tính năng này không chỉ giúp bảo vệ lốp xe khỏi tình trạng mài mòn quá mức mà còn hỗ trợ người lái duy trì sự kiểm soát hướng đi của xe, ngăn ngừa những tình huống xe bị chệch quỹ đạo nguy hiểm. Sự kết hợp giữa TRC và hệ thống cân bằng điện tử VSC tạo nên một lá chắn vững chắc, giúp Toyota Raize vận hành tự tin và an toàn trên mọi loại địa hình đô thị.

Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang - RCTA

Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau RCTA (Rear Cross Traffic Alert) trên Toyota Raize là một “người bạn đồng hành” cực kỳ đắt giá, giúp giải quyết một trong những tình huống lái xe căng thẳng nhất là lùi xe ra khỏi vị trí đỗ hoặc từ trong ngõ nhỏ ra đường lớn. Khi người lái chuyển sang số lùi (R), hệ thống sẽ kích hoạt các radar sóng milimet ở phía sau xe để giám sát các khu vực khó quan sát mà camera lùi hay gương chiếu hậu chưa bao quát hết được. Nếu phát hiện có phương tiện khác đang tiến lại gần từ hai bên hông với tốc độ có thể gây va chạm, hệ thống sẽ ngay lập tức đưa ra cảnh báo bằng âm thanh và nhấp nháy đèn tín hiệu trên gương chiếu hậu bên tương ứng.

Sự hỗ trợ của RCTA giúp người lái chủ động hơn trong việc kiểm soát tình hình, tránh được những va chạm bất ngờ với các phương tiện đang di chuyển trên trục đường chính vốn thường bị che khuất bởi các xe đỗ bên cạnh hoặc vật cản. Trên một mẫu xe đô thị như Toyota Raize, tính năng này không chỉ mang lại sự tiện lợi khi xoay xở trong các bãi đỗ xe đông đúc mà còn tăng cường mức độ bảo vệ an toàn cho cả người ngồi trên xe lẫn những người tham gia giao thông xung quanh. Việc Toyota đưa RCTA lên một mẫu xe hạng A là một nỗ lực đáng ghi nhận, giúp nâng cao trải nghiệm lái xe an toàn và hiện đại hơn cho người dùng Việt.

Hệ thống cân bằng điện tử (VSC)

Hệ thống cân bằng điện tử VSC (Vehicle Stability Control) trên Toyota Raize được ví như một “vị cứu tinh” thầm lặng, giúp ổn định quỹ đạo của xe trong những tình huống lái xe nguy cấp hoặc khi điều kiện đường xá không thuận lợi. Hệ thống này liên tục giám sát trạng thái vận hành của xe thông qua một mạng lưới cảm biến phức tạp, bao gồm cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến góc quay vô lăng và cảm biến gia tốc ngang. Khi phát hiện xe có dấu hiệu bị mất kiểm soát như trượt bánh trước (thiếu lái) hoặc văng đuôi (thừa lái) khi vào cua gấp hoặc đánh lái tránh vật cản đột ngột, VSC sẽ ngay lập tức can thiệp bằng cách tự động điều chỉnh công suất động cơ và áp dụng lực phanh độc lập lên từng bánh xe cần thiết để đưa chiếc xe trở lại đúng lộ trình dự định của người lái.

Sự hiện diện của VSC trên một mẫu xe có khoảng sáng gầm cao như Raize là cực kỳ quan trọng, bởi nó giúp giảm thiểu đáng kể rủi ro lật xe hoặc mất lái trong các tình huống chuyển làn ở tốc độ cao. Thay vì để người lái phải vật lộn với vô lăng khi xe bị mất độ bám, hệ thống điện tử sẽ xử lý các phép tính phức tạp trong tích tắc để giữ cho thân xe luôn cân bằng và vững chãi. Kết hợp cùng hệ thống kiểm soát lực kéo TRC, VSC tạo nên một lớp bảo vệ chủ động vững chắc, giúp Toyota Raize không chỉ linh hoạt trong đô thị mà còn mang lại sự an tâm tuyệt đối khi vận hành trên những cung đường trơn trượt hay khi đối mặt với những tình huống bất ngờ trên đường cao tốc.

Hệ thống cảnh báo điểm mù - BSM

Hệ thống cảnh báo điểm mù BSM (Blind Spot Monitor) trên Toyota Raize là một trong những trang bị an toàn cao cấp và đáng giá nhất, giúp mẫu xe này thiết lập một tiêu chuẩn mới về công nghệ trong phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ. Hệ thống này sử dụng các bộ radar sóng milimet được lắp đặt khéo léo ở hai góc bên trong cản sau để liên tục quét và giám sát những khu vực mà gương chiếu hậu không thể bao quát hết được—thường gọi là “điểm mù”. Khi có phương tiện khác (ô tô hoặc xe máy) xuất hiện trong vùng điểm mù này, một biểu tượng cảnh báo màu vàng sẽ lập tức phát sáng trên gương chiếu hậu ngoài tương ứng để nhắc nhở người lái.

Điểm thông minh của hệ thống BSM trên Raize là khả năng hỗ trợ đắc lực khi người lái có ý định chuyển làn. Nếu bạn bật đèn xi-nhan để chuyển hướng trong khi vẫn có xe nằm trong vùng điểm mù, biểu tượng trên gương sẽ không chỉ sáng mà còn nhấp nháy liên tục kết hợp cùng âm thanh cảnh báo để ngăn chặn một cú va chạm tiềm ẩn. Tính năng này đặc biệt hữu ích trong môi trường giao thông đông đúc và hỗn loạn tại Việt Nam, nơi các phương tiện hai bánh thường xuyên di chuyển sát hông xe. Với sự hỗ trợ của BSM, việc lái xe Toyota Raize trở nên nhàn nhã và an toàn hơn bao giờ hết, giúp người lái hoàn toàn tự tin khi thay đổi làn đường mà không cần phải lo lắng về những nguy hiểm khuất tầm nhìn.

Cảm biến đỗ xe

Hệ thống cảm biến đỗ xe trên Toyota Raize được trang bị đầy đủ ở cả phía trước và phía sau, một trang bị khá hào phóng đối với một mẫu xe SUV hạng A. Hệ thống này bao gồm các mắt cảm biến siêu âm được gắn trên cản xe, có nhiệm vụ liên tục phát ra sóng âm để đo lường khoảng cách từ xe đến các chướng ngại vật xung quanh.

Khi bạn di chuyển trong các không gian chật hẹp hoặc lùi xe vào vị trí đỗ, hệ thống sẽ đưa ra các cảnh báo bằng âm thanh “tít tít” với tần suất nhanh dần khi xe tiến càng gần vật cản. Điều này kết hợp cùng hình ảnh hiển thị trực quan trên màn hình đa thông tin, giúp người lái xác định chính xác vị trí của chướng ngại vật ở các góc khuất. Đặc biệt, việc có cả cảm biến trước giúp người lái tự tin hơn khi xoay xở trong các hầm đỗ xe đông đúc hoặc khi phải tiến sát bức tường trong những con ngõ nhỏ.

Sự kết hợp hoàn hảo giữa cảm biến đỗ xe và camera lùi sắc nét đã tạo nên một hệ thống hỗ trợ đỗ xe toàn diện cho Toyota Raize. Nó không chỉ giúp giảm thiểu tối đa những cú va chạm nhẹ gây trầy xước sơn xe mà còn mang lại sự an tâm tuyệt đối, giúp việc đỗ xe trở nên đơn giản và chuẩn xác hơn bao giờ hết, ngay cả với những người mới lái xe lần đầu.